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    根据定价会2000年11月10日第85/2000号决定/QD-BVGCP或2003年4月25日财政部第61/2003号决定/QD-BTC根据第54号通函，在收取海事费和海港服务费后，给定的装卸单价均为57-85美元/20英尺和40英尺集装箱在20区和30区。/2018年，区域1和区域3的20英尺和40英尺集装箱的装卸价格要低得多，区域1为33-20美元;区域2为41-20美元，而蔡Me区域为52-20美元。此外，在当前市场的THC（终端装卸费）附加费结构中比较越南港口的装卸价格时，几乎100％的集装箱进出口（进出口）进出越南。由国外运输公司处理。越南船队尚无法提供这些服务。因此，外国集装箱运输公司控制着越南海上进出口货物运输服务的提供。在这种情况下，外国集装箱运输公司向越南进出口客户收取许多不合理的费用，包括由运输公司支付给港口的装卸费。越南港口装卸价格的拟议调整继续调整服务价格以确保企业收益是必要的。因此，到2025年越南港口的进出口集装箱装卸价格目标应为区域装卸价格的60-70％。到2025年，它必须接近该地区的服务价格。面对这一事实，越南海事管理局研究了企业的建议，以形成**合理的价格框架，以确保企业可以增加其收入用于再投资和基础设施升级。对于通过**客运港口的乘客服务价格范围。此外。

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    根据VLA的评估，由于Covid-19流行病的强烈影响，生产，进出口和物流服务行业都面临许多困难。负载，物流服务，如果有必要进行调整，请在2020年全年控制通货膨胀的基础上，向价格管理督导**会报告，以进行审议和决定”（第24号文件251/TB-VPCP的规定/7/2020号办公室的结论通知-价格控制指导**会主任在2020年7月1日价格管理指导**会会议上）。根据VLA的计算，为确保不增加国家物流成本，市场航运公司将THC成本与海运费率相结合，但后来亚洲内部货运协会引入了THC于1989年末推出，要求将这些服务费用分开以提高关税透明度。越南是**后批准在亚洲使用THC的国家之一。THC于2007年6月1日在越南以50美元/20英尺集装箱和75美元/40英尺集装箱的价格应用。13年后，THC费用增加了，而港口装卸价格下降了30-40％。有了这样的规定，外国集装箱运输公司目前要收取高昂的THC附加费，但*以进出口客户收入的30-45％退还给港口。因此，在调整海港装卸服务价格时，建议国家管理机构对价格-收费和运输，需要促进国外集装箱航运公司的管理，不增加附加费。THC和其他附加费用，显示出一种状态管理工具，是有助于降低国家物流成本的重要因素。为了避免海港装卸价格的调整影响进出口企业。 静安区媒体装卸服务服务保障。静安区质量装卸服务联系方式

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